Wasserstoff-Brennstoffzelle – investieren in den gefeierten Bruder der Batterie

Der Batterie in vielen Punkten überlegen

Die Vorteile der Brennstoffzelle liegen für wikifolio Trader und Branchenexperte Stefan Krick auf der Hand: „Ein Fahrzeug mit Wasserstoff zu betanken dauert nur wenige Minuten, bei Batterien sind dies mehrere Stunden - selbst mit Schnelladesystemen.” Ebenfalls für Wasserstoff spricht laut Krick Reichweitenvergleich und CO2-Bilanz der beiden Technologien.

Gewinner in Sachen CO2-Bilanz ist die Brennstoffzellen-Technologie allerdings nur, wenn grüner Strom im Überfluss vorhanden ist. Das liegt an der geringen Energieeffizienz der Brennstoffzelle. Krick erläutert: „Als Faustformel nimmt man an, dass für ein Brennstoffzellensystem dreimal mehr Energie benötigt wird als für eine Batterie bei gleicher Leistung.“ 

Das Henne-Ei Problem

Die Energieeffizienz ist nicht das einzige Problem der Wasserstoff-Technologie. Hohe Herstellungskosten und schlechte Infrastruktur machen Wasserstoff-Autos derzeit wenig attraktiv.  Die Brennstoffzelle kämpft mit einem „Henne-Ei“-Problem: In Deutschland stehen im Sommer 2021 etwa 25.000 öffentliche Ladepunkte für E-Autos unter 100 Wasserstoff-Tankstellen gegenüber. Die Infrastruktur ist schlecht, darum bleiben die Kunden aus. Weil die Kunden ausbleiben, wird in die Infrastruktur nicht investiert.

Nischen als große Chance

Was bedeutet das nun für die Zukunft der Technologie? Die Branchenkenner unter den wikifolio Tradern gehen von einer langfristigen Koexistenz von Batterie und Brennstoffzelle aus. Je nachdem, ob ein Antrieb für Kurz- oder Langstrecke gesucht wird, für Flugzeug oder Automobil, dürften Batterie und Brennstoffzelle ihre jeweilige Nische besetzen. Bleibt die Frage, welche Unternehmen der Branche sich langfristig am umkämpften Markt durchsetzen werden. Gut, dass du dir darüber keine Gedanken machen musst – das erledigen unsere bestens mit der Materie vertrauten wikifolio Trader gerne für dich!