GENERAL MOTORS

WKN
A1C9CM
ISIN
US37045V1008
  • Aktien
  • Aktien USA
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21,700 EUR Verkauf

21,915 EUR Kauf

+0,00 Abs.

0,0 % Rel.

03.08.2020 22:59Lang & Schwarz
  • Vortag / Eröffnung 21,808 / 21,045
  • Hoch / Tief (1 Tag) 21,908 / 21,045
  • Hoch / Tief (1 Jahr) 36,480 / 13,200
  • 1 Woche -0,1 %
  • 1 Monat -3,3 %
  • 1 Jahr -39,1 %

Ausgewählter Top-Trade

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Trading-Sentiment

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Neueste Kommentare

GENERAL MOTORS und andere gute US-Dividendenwerte in ein Wikifolio-Zertifikat aufzunehmen macht wenig Sinn, denn L&S behält diese Dividenden - im Unterschied zu Dividenden aus anderen Ländern - einfach für sich selbst ein. Ich habe das in der Jahreskontoaufstellung überprüft, nicht eine einzige der 4 Quartalsdividenden wurden gutgeschrieben. Ohne auf die Hintergründe einzugehen und ohne dass es einen anderen Grund gibt habe ich deshalb heute die gesamte GM-Position verkauft.

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Who needs a Lyft? GENERAL MOTORS erntet heute die Früchte seiner weitsichtigen und zukunftsorientierten Investitionspolitik. Als einer der ersten großen Investoren kann GM von der enormen Wertsteigerung des Mobilitätsanbieters Lyft profitieren. In Abhängigkeit von der Höhe der Erstnotierung der Lyft Aktie ist es durchaus möglich dass GENERAL MOTORS seine Investitionssumme von rund 500 Millionen Dollar auf einen Wert nahe bei 2 Milliarden Dollar in etwa vervierfachen kann. Nach Ablauf der Lockup Periode von 6 Monaten ab Erstnotiz der Aktie kann GM entscheiden ob man die Buchgewinne durch eine vollständige oder teilweise Veräußerung der Lyft Beteiligung realisieren möchte. In diesem Fall kann GM den Cashzufluss wahlweise dazu nützen, um die Investitionen in die eigene Zukunftssparte Cruise (autonomes Fahren) nochmals zu erhöhen, die Dividendenzahlungen anzuheben, zusätzliche Aktien zurückzukaufen und/oder die Verschuldung weiter zu reduzieren. Egal wofür sich der GM Vorstand entscheidet, der Lyft Börsengang liefert einen nachdrücklichen Beweis der enormen stillen Reserven, die in der GM Bilanz schlummern und den Aktionären mit hoher Wahrscheinlichkeit attraktive Renditen bescheren werden.

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GM hat im 3. Quartal die "Erwartungen der Analysten" um ca. 50 % übertroffen, mit Faktor 4 multipliziert würde sich ein jährlicher Nettogewinn von 7,48 Dollar je Aktie ergeben und beim gestern erst um 9 % gestiegenen Kurs von heute 36,6 Dollar immer noch ein unglaublich niedriges KGV von nur 4,9. Der Buchwert je Aktie liegt z.Z. bei etwa 27 Dollar, das KBV unter 1,4. Auch das ist nicht zu teuer, zumal der Buchwert um mindestens 4 Dollar/Jahr steigt, wenn weiterhin "nur" eine Dividende von ca. 5 % ausgeschüttet wird. Autoaktien sind fast alle sehr niedrig bewertet, GM aber besonders niedrig, trotz des positiven Unternehmensausblicks. GM hat wie viele Autobauer mehr Cash als Schulden, ich sehe alle wichtigen Value-Kriterien von W. Buffet erfüllt und übergewichte deshalb GM in meinem Wikifolio.

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