Evotec – Kaufen oder verkaufen?
Evotec zählte in den vergangenen Monaten zu den größten Gewinnern am deutschen Aktienmarkt. Nun kam es zu einem deutlichen Rücksetzer in der Aktie. Ist das jetzt die große Einstiegschance für Anleger?
242,377 EUR Verkauf
244,323 EUR Kauf
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- Vortag / Eröffnung 243,350 / 240,086
- Hoch / Tief (1 Tag) 244,680 / 238,933
- Hoch / Tief (1 Jahr) 334,846 / 213,500
- 1 Woche +2,7 %
- 1 Monat +1,6 %
- 1 Jahr +3,2 %
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Warum Tesla als Qualitätsunternehmen im Wikifolio it´s the brand stupid enthalten ist! Meine Videoanalyse: https://youtu.be/-b9zB6GSXLM
Meine Meinung zur Tesla und warum sie Teil des Anlageuniversums des investresearch stockpickers ist: https://youtu.be/-b9zB6GSXLM
Tesla hat mal wieder Probleme mit der Börsenaufsicht und schafft es nicht das Model 3 in ausreichenden Stückzahlen auszuliefern. Soweit so schlecht. Das erste Quartal kann man nicht schön reden. Das zweite Quartal könnte dafür umso besser werden. Um die Co2 Grenzwerte zukünftig einzuhalten müssen die Hersteller von Verbrennungsmotoren Ihren Flottenverbrauch deutlich senken, ansonsten drohen Strafzahlungen. FiatChrysler wird dies wohl nicht schaffen und sucht so eine CO" Kompensation die man sich von TESLA erhofft. Hierfür könnte Tesla hunderte von Millionen Dollar erhalten, einfach so, ohne in Produktion oder Vertrieb zu investieren. Quelle: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/fca-fiat-will-tesla-wohl-hunderte-millionen-zahlen-um-co2-grenzwerte-einzuhalten/24191230.html?ticket=ST-1647986-5XH1XbdD907f5QOz097p-ap5
Das wird kein Einzelfall bleiben. In China ist die Gesetzeslage noch schärfer. Der Automobilmarkt in China ist seit Jahren in vollem Umbruch. VW, GM und vielen anderen Herstellern drohen seit diesem Jahr Strafzahlungen wenn diese die emobility Quote in China nicht erfüllen. Das ist auch mit ein Grund warum der Automobilmarkt in China in diesem Jahr nicht wächst, aber.... der Markt für die sogenannten new Energy Cars wächst auch dieses Jahr mehr als deutlich. Daimler geht Allianzen mit BYD, BAIC und Geely ein, VW mit SAIC und anderen. Wenn diese das nicht tun würden, dann würden die etablierten Hersteller noch stärker in China bluten müssen. Ich bleibe dabei, 2019 wird das Jahr für Tesla, BYD und BAIC. Für Tesla spricht der schmale Vertrieb, die geringen Marketingkosten, der technische Vorsprung, die Produktpipeline, das noch nicht ausgeschöpfte Potential bei Speichern und Solaranlagen und natürlich Elon Musk. Gegen eine Investition in Tesla spricht das teilweise chaotische Handeln, negtive Presse und natürlich der unberechenbare Elon Musk.