Nachhaltigkeit mit Verantwortung

Max Müller

Performance

  • +0,8 %
    seit 26.06.2018
  • +21,2 %
    1 Jahr
    -0,22 %
    Heute
    -9,0 %
    Max Verlust (bisher)
    0,5x
    Risiko-Faktor
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Handelsidee

Warum es dieses Wikifolio gibt: Angetrieben hat mich der bestehende Urwald aus unterschiedlichsten Nachhaltigkeitsdefinitionen diverser Anbieter, die richtiges investieren zum Teil unmöglich machen. Die meisten Ansätze beginnen Top Down und definieren was alles auf keinen Fall im Portfolio landen darf: Atomkraft, Kohleenergie, Rüstung, Öl und Gas- Förderer, Automobilkonzerne mit Verbrennungsmotoren, Nahrungsmittelgiganten, usw. Darüber hinaus werden alle Unternehmen die mit diesen Firmen zusammenarbeiten oder als Zulieferer oder Finanziers dienen ebenfalls ausgeschlossen. Verbote können Probleme lösen, in Sachen Geldanlage schaffen sie aber überwiegend problematische neue: Ganze Branchen vom investieren auszuschließen, behindert die Risikoverteilung. Die Strategie: Für dieses Wikifolio stelle ich daher keine Kaufverbote auf. 3 Dinge sind mir bei der Auswahl der Investitionen wichtig: > Transparenz: Im Vergleich zu vielen Nachhaltigkeitsfonds, ist hier bei Wikifolio jede Investition des Portfolios dauerhaft und transparent aufgeführt. Darüber hinaus werde ich zu jeder Position die ich kaufe, die Gründe für und gegen den Kauf aus der Nachhaltigkeitsperspektive aufführen. Unternehmen müssen dabei transparent über Ihre Geschäftsbereiche informieren. > Vernunft: Die Welt ist nicht Schwarz-Weiß. Die Grundlage einer Investitionsentscheidung basiert auf einer Abwägung und transparenten Aufführung des Für und Wieder. Wenn deutlich mehr Gründe dafür sprechen als dagegen dann wird investiert. > Investmentperspektive: Die Unternehmenskennzahlen und die aktuelle Bewertung des Unternehmens an der Börse, müssen im Einklang stehen mit der aktuellen und der in Zukunft erwarteten wirtschaftlichen Lage. Verantwortung heißt: Unternehmen werden weltweit ausgewählt, ein transparenter Jahresabschluss in Englisch oder Deutsch ist Grundvorraussetzung. Das Portfolio soll mind. 10 Unternehmen enthalten und eine Einzelposition wird 20% am Portfoliokapital nicht überschreiten. mehr anzeigen

Stammdaten
Symbol
WFMYNAMIVE
Erstellungsdatum
26.06.2018
Indexstand
High Watermark
100,4

Regeln

Auszeichnungen

Anlageuniversum

Trader

Max Müller
Mitglied seit 21.06.2018
Nach meinem Abitur (2012) habe ich ein duales Studium an der DHBW im Studiengang BWL Finanzdienstleistungen gemacht. Mittelpunkt meiner damaligen Anlagestrategie war es alle Produkte zu handeln die für Privatanleger zugänglich sind. Erfahrungen zu sammeln und zu lernen. Zum Glück wollte der Staat am Jahresende dann auch noch Steuern, ist ja ein gutes Zeichen ;) Nach dem dualen Studium wurde ich für 3 Jahre Assistent des Vorstandsvorsitzenden in der Regionalbank in der ich meinen Bachelor absolvieren durfte. Parallel habe ich einen Master in Leadership and Management an der IUBH- BadHonnef/Bonn als Fernstudium gemacht. In dieser Zeit hat sich meine heutige Anlagestrategie herausgebildet. Diese hängt stark mit der Analyse und Bewertung von Unternehmensstrategien zusammen. Deren Auswirkungen waren damals auch Gegenstand meiner Masterthesis. Ab Herbst 2018 werde ich für 2 Jahre an der Frankfurt School of Finance einen weiteren Master in Finance machen. Dort habe ich ein Stipendium bekommen und hoffe mein theoretisches und praktisches Finanzwissen im Studium und in diversen Praktika im zukünftigen europäischen Bankenzentrum zu vertiefen.

Entscheidungsfindung

  • Sonstige Analyse

Kommentare im wikifolio

Kommentar zu BAYRISCHE MOTOREN WERKE AG VORZUGSAKTIEN

Kauf BMW Kauf Toyota letzte Woche habe ich zwei Limitorders für den Kauf von BMW und Toyota eingestellt, die heute beide ausgeführt wurden. BMW und Toyota gehören aus meiner Sicht (abgesehen von Tesla) zu den etablierten Automobilkonzernen, die die Revolution zur emissionsfreien Mobilität am stärksten vorantreiben. Toyota bietet dabei bereits seit einigen Jahren über zahlreiche Hybrid-Modelle am Markt äußerst erfolgreiche Übergangskonzepte auf dem Weg zur vollständigen Elektrifizierung der Individual- Mobilität an. BMW ist mit seiner Produktpalette mit I3 und I8 der Vorreiter unter den deutschen Herstellern. Beide Hersteller sind aktuell sehr günstig bewertet, was unter anderem am pessimistischen Umfeld aus Zöllen, Dieselthematik uvm. liegt. Man sollte meinen mit Tesla könnte man diese Thematiken umgehen. Ich möchte mich an dieser Stelle dazu äußern, weshalb Tesla trotzdem nicht ins Portfolio kommt. Tesla ist nur auf den ersten Blick und auch nur auf Produktsicht nachhaltig. Tesla macht keinen Gewinn und finanziert Forschung und Entwicklung über neue Schulden. Die Bewertung ist hauptsächlich Phantasie, die auf den Visionen und dem Verkaufstalent von Elon Musk beruht jedoch nichts mit dem aktuellen Entwicklungsstand des Unternehmens zu tun hat. Die Mitarbeiter werden sehr schlecht behandelt und das Geschäftsmodell basiert nach meiner Einschätzung zu einem beträchtlichen Teil auf einem Schneeballsystem. So muss der Käufer eines neuen Tesla einen erheblichen Teil des Fahrzeugpreises als Vorauszahlung leisten. Diese Gelder werden aktuell dazu verwendet, um die Fertigungsanlagen zu bezahlen. Darüber hinaus wird immer mehr klar, dass die Preise für das neue Model 3 zu niedrig kalkuliert wurden und der angenommene Automatisierungsgrad in der Produktion nicht erreicht werden kann. Dabei wird ein großes Problem von Tesla offensichtlich: Man hat keine Erfahrung in der Massenherstellung und damit große Schwierigkeiten bei der Preiskalkulation und Margenkalkulation. Darüber hinaus halte ich den aktuell noch bestehenden technologischen Vorsprung von Tesla für vermutlich sehr kurzlebig. Daimler hat einen freien Cashflow von ca. 11 Mrd. € pro Jahr. Innerhalb von 1,5 Jahren verdient Daimler damit mehr als Teslas gesamte Bilanzsumme. Wenn sich die sicherlich nicht dummen Stuttgarter oder im Fall von BMW Münchner Ingenieure mit diesem Budget bei entsprechendem Fokus des Managements in die Labore begeben wird Teslas Vorsprung innerhalb kürzester Zeit aufgeholt. Das Management von Toyota und BMW haben für mich den Wandel verstanden, Daimler ist nicht weit dahinter. Eine weitere Diversifikation der Automobilbranche auf dann 3 Konzerne möchte ich daher mittelfristig nicht ausschließen. Mit BMW und Toyota ist as Wikifolio jedoch bereits sehr gut zukunftsgerichtet aufgestellt. mehr anzeigen

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