Top wikifolio SP Global Shipping Stocks SirrahPartners +157.2 % since Beginning +15.9 % 1 Year TOP WIKIFOLIO TRADE Sell 2024-04-24 at 05:38 pm ZIM INTEGRATED SHIPP.SRV. IL0065100930 Price (EUR) 10.808 1.7% Last Activity SP Global Shipping Stocks Der globale Tankermarkt wird nach Ansicht des Schiffsmaklers Xclusiv durch die Eskalation der Spannungen im Nahen Osten künftig noch stärker in Mitleidenschaft gezogen werden. Demnach drohen geopolitische Unsicherheiten, die die Entwicklung von Rohstoffen wie Öl schnell verändern und die Sorgen über die Inflation neu entfachen können. Obwohl die Ölpreise am letzten Freitag eine Achterbahnfahrt erlebten und WTI auf 86 US-$ pro Barrel stieg, deuten Berichte darauf hin, dass der israelische Vergeltungsangriff weniger umfangreich war als zunächst angenommen und die wichtigsten Nuklearanlagen des Iran scheinbar unberührt blieben. Darüber hinaus spielte der Iran den Angriff und jede Möglichkeit einer sofortigen Vergeltung herunter. Diese Neubewertung der Situation führte dazu, dass die Ölpreise frühere Gewinne zunichte machten und WTI die Woche bei 82 US-$ Barrel schloss. Laut Xclusiv könnten „zunehmende Spannungen im Nahen Osten und strengere Sanktionen gegen den Iran die Versorgung mit Flüssiggas beeinträchtigen und Risiken für die iranischen Exporte darstellen.“ Gleichzeitig begrenzen die laufenden Kürzungen der OPEC+ die Abflüsse aus der Region weiter. Iran, ein bedeutender Akteur auf dem LPG-Markt, verzeichnete im März Exporte von rund 1 Mio. Tonnen, während die Exporte für April derzeit bei 600.000 Tonnen liegen. Nach dem Vorgehen Irans gegen Israel werden die USA voraussichtlich weitere Sanktionen gegen das Land verhängen. Darüber hinaus wurde im Kongress mit grosser Mehrheit ein Gesetz verabschiedet, das darauf abzielt, Chinas Verbrauch von iranischem Rohöl zu behindern. Angesichts dieser Entwicklungen wurden Bedenken geäussert, wie sich strengere US-Sanktionen auf die Ölversorgung auswirken und möglicherweise die LPG-Flüsse stören könnten. Trotz zunehmender Spannungen zwischen Israel und Iran wird erwartet, dass Chinas unabhängige Raffinerien weiterhin iranisches Rohöl kaufen. Unterdessen haben die USA erneut umfassende Öl- und Gassanktionen gegen Venezuela verhängt, gleichzeitig aber Unternehmen die Möglichkeit offen gelassen, Ausnahmegenehmigungen zu beantragen. Dieser Ansatz zielt darauf ab, Störungen auf den globalen Ölmärkten insbesondere während des Wahljahres in den USA zu minimieren und gleichzeitig auf einen allmählichen politischen Fortschritt in Venezuela hinzuwirken. Die endgültigen Auswirkungen auf die globalen Ölmärkte bleiben jedoch unklar und hängen davon ab, wie viele Unternehmen solche Lizenzen beantragen und wie schnell das US-Finanzministerium die Bearbeitung durchführt. Angesichts der erneuten US-Sanktionen gegen venezolanisches Öl scheint es weniger wahrscheinlich, dass Indien als Käufer auftreten wird. Gleichzeitig wird China, Asiens grösster Ölverbraucher, seine Käufe vermutlich nicht wesentlich steigern. Tatsächlich reduzierten Chinas unabhängige Raffinerien Ende letzten Jahres die venezolanischen Importe um 40 %, als sich der Wettbewerb mit Indien nach der Aufhebung der Sanktionen gegen Venezuela verschärfte. „Venezuela muss möglicherweise seine Preisstrategie überdenken, um mehr Interesse bei chinesischen Raffinerien zu wecken, insbesondere angesichts der zahlreichen Alternativen, auf die China derzeit zurückgreifen kann“, so Xclusiv. Der Schiffsmakler schliesst daraus, dass „die Wiedereinführung der venezolanischen Sanktionen und zusätzlicher Sanktionen gegen den Iran wahrscheinlich den seeseitigen Ölhandel verändern werden.“ Das Ausmass der Auswirkungen auf den Tankermarkt bleibt jedoch unklar. Es ist ungewiss, ob diese Strukturveränderung die Frachtraten deutlich erhöhen oder einfach nur die Transportleistung ohne grössere Tarifschwankungen beeinflussen wird.
SP Global Shipping Stocks Der globale Tankermarkt wird nach Ansicht des Schiffsmaklers Xclusiv durch die Eskalation der Spannungen im Nahen Osten künftig noch stärker in Mitleidenschaft gezogen werden. Demnach drohen geopolitische Unsicherheiten, die die Entwicklung von Rohstoffen wie Öl schnell verändern und die Sorgen über die Inflation neu entfachen können. Obwohl die Ölpreise am letzten Freitag eine Achterbahnfahrt erlebten und WTI auf 86 US-$ pro Barrel stieg, deuten Berichte darauf hin, dass der israelische Vergeltungsangriff weniger umfangreich war als zunächst angenommen und die wichtigsten Nuklearanlagen des Iran scheinbar unberührt blieben. Darüber hinaus spielte der Iran den Angriff und jede Möglichkeit einer sofortigen Vergeltung herunter. Diese Neubewertung der Situation führte dazu, dass die Ölpreise frühere Gewinne zunichte machten und WTI die Woche bei 82 US-$ Barrel schloss. Laut Xclusiv könnten „zunehmende Spannungen im Nahen Osten und strengere Sanktionen gegen den Iran die Versorgung mit Flüssiggas beeinträchtigen und Risiken für die iranischen Exporte darstellen.“ Gleichzeitig begrenzen die laufenden Kürzungen der OPEC+ die Abflüsse aus der Region weiter. Iran, ein bedeutender Akteur auf dem LPG-Markt, verzeichnete im März Exporte von rund 1 Mio. Tonnen, während die Exporte für April derzeit bei 600.000 Tonnen liegen. Nach dem Vorgehen Irans gegen Israel werden die USA voraussichtlich weitere Sanktionen gegen das Land verhängen. Darüber hinaus wurde im Kongress mit grosser Mehrheit ein Gesetz verabschiedet, das darauf abzielt, Chinas Verbrauch von iranischem Rohöl zu behindern. Angesichts dieser Entwicklungen wurden Bedenken geäussert, wie sich strengere US-Sanktionen auf die Ölversorgung auswirken und möglicherweise die LPG-Flüsse stören könnten. Trotz zunehmender Spannungen zwischen Israel und Iran wird erwartet, dass Chinas unabhängige Raffinerien weiterhin iranisches Rohöl kaufen. Unterdessen haben die USA erneut umfassende Öl- und Gassanktionen gegen Venezuela verhängt, gleichzeitig aber Unternehmen die Möglichkeit offen gelassen, Ausnahmegenehmigungen zu beantragen. Dieser Ansatz zielt darauf ab, Störungen auf den globalen Ölmärkten insbesondere während des Wahljahres in den USA zu minimieren und gleichzeitig auf einen allmählichen politischen Fortschritt in Venezuela hinzuwirken. Die endgültigen Auswirkungen auf die globalen Ölmärkte bleiben jedoch unklar und hängen davon ab, wie viele Unternehmen solche Lizenzen beantragen und wie schnell das US-Finanzministerium die Bearbeitung durchführt. Angesichts der erneuten US-Sanktionen gegen venezolanisches Öl scheint es weniger wahrscheinlich, dass Indien als Käufer auftreten wird. Gleichzeitig wird China, Asiens grösster Ölverbraucher, seine Käufe vermutlich nicht wesentlich steigern. Tatsächlich reduzierten Chinas unabhängige Raffinerien Ende letzten Jahres die venezolanischen Importe um 40 %, als sich der Wettbewerb mit Indien nach der Aufhebung der Sanktionen gegen Venezuela verschärfte. „Venezuela muss möglicherweise seine Preisstrategie überdenken, um mehr Interesse bei chinesischen Raffinerien zu wecken, insbesondere angesichts der zahlreichen Alternativen, auf die China derzeit zurückgreifen kann“, so Xclusiv. Der Schiffsmakler schliesst daraus, dass „die Wiedereinführung der venezolanischen Sanktionen und zusätzlicher Sanktionen gegen den Iran wahrscheinlich den seeseitigen Ölhandel verändern werden.“ Das Ausmass der Auswirkungen auf den Tankermarkt bleibt jedoch unklar. Es ist ungewiss, ob diese Strukturveränderung die Frachtraten deutlich erhöhen oder einfach nur die Transportleistung ohne grössere Tarifschwankungen beeinflussen wird.
